|
1.1 Компания обязуется предоставить Студенту программу обучения в летной академии в США на
курсе "профессионального пилота авиа-линий (FPAP-1)" до уровня лицензий коммерческого пилота
и пилота-инструктора FAA (в соответствии с параграфом "6" этого Договора). Программа будет
проходить в центре тренировок Компании в США в авиационной Академии "Авиатор" по адресу:
Международный Аэропорт Сант Лючиль, 3800 Сант Лючиль Бульвар, г. Форт Пиерс, Флорида, США
(Saint Lucie Int. Airport, 3800 Saint Lucie Blvd, Fort Pierce, Florida 34946), далее именуемой «Академия»
1.2 В случае отказа в визе студента органами иммиграции США, Компания предложит Студенту
опцию обучения по программе такого-же типа но по системе JAA в пределах Европейского
Сообщества. (в соответствии с параграфом 6 этого Договора)
1.3 Компания обязуется предоставить Студенту работу в качестве пилота-инструктора в Академии, в
случае успешного окончания курсов (в соответствии с параграфом 6 этого Договора).
1.4 Компания обязуется предоставить Студенту всю необходимую административную и
консалтинговую поддержку в оформлении документов, для поступления в Академию, получения
разрешение на работу в США, а так же, помощь в подготовке всех иммиграционных документов.
1.5 Компания обязуется предоставить Студенту место в общежитии Академии (на срок и условиях
установленых в параграфе 7.1 этого Договора)
1.6 Компания обязуется предоставить Студенту контракт страхование авиа-техники используемую
для тренировок и работы (на срок и условиях установленых в параграфе 7.1 того Договора)
1.7 Компания обязуется принятие и надлежащего распределения денежных средств для оплаты
проживания, часов обучения/полетов и надлежащих административных/консалтинговых услуг.
| 2. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН |
2.1 За неисполнение или ненадлежащее исполнение предусмотренных настоящим Контрактом
обязанностей Стороны несут ответственность, предусмотренную
действующим законодательством Российской Федерации.
2.2 Компания не несет ответственности за функционирование иммиграционных служб и консульства/
посольства США, а так же любые решения и их сроки, принятые со
стороны консульства по отношению к допуску Студента к прибытию на территорию США.
2.3 Компания не несет ответственности за функционирование служб безопасности США, а так же их
решения по отношению допуска студента к авиационным
тренировкам на территории США.
2.4 Компания не несет ответственности и не возмещает убытки, возникшие по причине
функционирование иммиграционных служб и консульства/посольства США и
служб безопасности США.
2.5 Компания не несет ответственности и не возмещает убытки, возникшие по причине задержки
тренировок из-за временной невозможности полетов по причине плохой
погоды, стихийных бедствий, войны или любых причин не допускающих полеты, по решению
Руководства Гражданской Авиации США (FAA).
2.6 Студент самостоятельно несет полную ответственность за его личные решения по отношению
к изучению и знанию Английского языка и всех соответствующих курсов теоретических знаний,
требующихся для успешного окончания программы подготовки/курса.
2.7 Компания не несет ответственности за продление курса и часов полета, не предусмотренных
Академией, в случае если студенту потребуется дополнительные
часы тренировок, по рекомендации его инструктора или экзаменатора FAA. Студент самостоятельно
несет полную ответственность за оплату дополнительных часов полета и
наземного инструктажа, дополнительных учебников, дополнительных экзаменов и дополнительных
дней проживания.
2.8 Компания несет полную ответственность за возмещения убытков Студента, в случае не
исполнения пунктов 1.1, 1.2, 1.3
2.9 Сразу после прибытия в США, Студент обязуется принять и подписать контракт на Английском
языке, созданный по законодательству США, штата Флорида, непосредственно с Академией "Aviator",
где будут проходить его тренировки.
| 3. ЦЕНА ДОГОВОРА, ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ и СТРАХОВАНИЕ |
3.1 Полная цена договора, включая курс тренировки на лицензию "FAA Commercial Pilot License with
Multi-engine and Instrument Endorsement, Certified Flight Instructor Instrument/
Multi-engine Airplane Single and Multi-engine Land" и включенные (внизу) часы наземных и летных
тренировок, часы самостоятельного налета, экзаменов и учебных материалов,
6 месяцев проживания в общежитии академии, а так же, все административные и консалтинговые
услуги компании: $53, 995 (пятьдесят три тысячи девятьсот девяносто пять
долларов США).
3.2 $3,995 (долларов США) залог/депозит должен быть уплачен на счет компании в России или
уполномоченного компанией счета в США, перед официальным включением в программу для
бронировки места обучения, места проживания и оформления разрешения на работу в США.
Депозит/залог возвращается в случае отказа в визе Студенту органами иммиграционной службы
США или ЕС (административные расходы издерживаются). В случае отмены курса самим Студентом,
компания вернет 75% от полной стоимости программы, указаной в пункте 3.1 (административные
расходы издерживаются). В случае отмены курса по вине Академии/Компании, возвращается 100%
от уплаченых средств. (Стоимость административных расходов не издерживается).3.3 После успешного прохождения пояса безопасности TSA и интервью в консульстве США и по
уведомлению Студента Академией, последующий перевод денежных средств
в количестве $12,500 долларов США должен будет сделан либо на валютный счет Компании в России
либо счет Академии в США. Сумма равная $7,500 долалров США должна быть оплачена на счет
Акакдемии в США после приезда в США и начала программы обучения. Данная сумма долвна быть
уплачена ежемесячно, в течении 5-ти месяцев.
3.4 В случае, если Студент требует дополнительные часы налета или теории, Студент обязуется
переводить дополнительные денежные средства, равные стоимости дополнительных часов обучения,
на счет Академии в США.
3.5 Студент несет ответственность за самостоятельную оплату всех иммиграционных
административных налогов иммиграционных служб и консульства США,
включая уплату стоимости оформления визы в размере $130 долларов США и уплату стоимости
прохождения пояса безопасности Агентства Транспортной Безопасности США
(Тransportation Security Administration) в размере $260 долларов США за курс. Упомянутые цены
могут быть изменены иммиграционными органами США без предупреждения.
3.6 Студент несет ответственность за самостоятельную покупку авиа-билетов для приезда в США и
уплату транзитных налогов
3.7 Вся авиатехника, используемая в программе обучения, застрахована Академией для
использования в целях тренировок. Личное страхование от несчастных случаев будет предложено
студенту за дополнительную плату. Медицинское страхование на время пребывания в США, является
личной ответственностью Студента.
3.7 Цена за дополнительные часы тренировок с инструктором: $215 долларов США в час на одно -
моторном самолете "Cessna 172SP"; $295 долларов США в час на двух-
моторном самолете "Twin Duchess ВЕ76". Ценa включает топливо и может измениться в зависимости
от индексации цен на авиа-бензин "LL100 Blue" без предупреждения.
3.8 Цена за дополнительные сроки проживание в общежитие Академии: $650 долларов США в
месяц. Ценa включает олату за использование электричества, воды и газа и может измениться в
зависимости от индексации цен на проживание в Штате Флорида без предупреждения.
3.8 Oплата за все этапы тренировок может быть произведена на счет авиа-консультанта компании
Совраско в США.3.9 Цена за дополнительные сроки проживание в общежитии Академии: $650
долларов США в месяц или $39 в день.3.9 Стоимость программы тренировки на территории Евросоюза по шаблону JAA, может быть выше,
чем стоимость той же программы по шаблону FAA на территории США.
3.10 Oплата за все этапы тренировок должна быть произведена на счет компании OOO "Авиатор"
в России или, в случае оффшорного перевода за пределами РФ, на счет уполномоченного
компанией ООО "Авиатор" распределителя денежных средств в США. Студент принимает на себя
ответственность за оплату стоимости перевода.
| 4. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА НЕПРЕОДОЛИМОЙ СИЛЫ |
4.1 Стороны освобождаются от ответственности за частичное или полное неисполнение обязательств
по настоящему Контракту, если это неисполнение явилось
следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Контракта,
которые Сторона не могла ни предвидеть, ни предотвратить разумными
мерами. Случаями непреодолимой силы считаются, в частности, следующие события: погода не
позволяющая безопастные полеты Студентом, наводнение, землетрясение, пожар, иные стихийные
бедствия, военные действия, банкротство, забастовка в отрасли или регионе, а также, их последствия,
акты органов власти и управления, влияющие на исполнение обязательств и т.п.
| 5. СРОК ДЕЙСТВИЯ И ПОРЯДОК РАСТОРЖЕНИЯ ДОГОВОРА |
5.1 Настоящий Контракт вступает в силу с момента его подписания и действует до полного
исполнения обязательств Сторонами.
5.2 После подписания настоящего Контракта все предварительные переговоры по нему и переписка
теряют силу.
5.3 Все изменения, приложения, дополнения к настоящему Контракту и иные соглашения Сторон
должны быть составлены в письменном виде и будут являться
действительными при их подписании уполномоченными на то представителями Сторон. Указанные
документы являются неотъемлемой частью настоящего Договора.
| 6. ОПИСАНИЕ ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ И СОСТАВ КУРСА |
6.1 Программа профессионального пилота авиа-линий (FPAP-01F)
Итоговые часы налета: 259. Итоговые часы теории: 250 (примерно).
Состав программы обучения и работы:
6.2 Этап 1: FAA PPL.
Обучение на лицензию пилота-любителя FAA. Срок обучения: 1 месяц. В программу включены:
35 часов практической подготовки с инструтором
30 часов теоретической подготовки с инструктором
15 часов самостоятельного налета
1 FAA PPL учебник
1 FAA письменный экзамен
1 FAA летный экзамен (1.5 час)
6.3 Этап 2: FAA IR
Продолжение обучения для получения инструмент - рейтинга (полет по приборам). Срок обучения: 1 месяц. В
программу включены:
40 часов теоретической подготовки с инструктором
40 часов практической подготовки с инструтором
100 часов самостоятельного маршрутного налета
1 FAA IR учебник
1 ФАА письменный экзамен
1 ФАА летный экзамен (1.5 час)6.4 Этап 3: FAA CPL/ME
Продолжение обучения для получения коммерческой лицензии. Срок обучения: 1 месяц. В программу
включены:
30 часов теоретической подготовки с инструктором
30 часов практической подготовки с инструтором
1 FAA CPL учебник
1 FAA CPL письменный экзамен
1 FAA CPL летный экзамен (1.5 час)
6.5 Этап 4: FAA CFI
Продолжение обучения для получения начальной лицензии пилота-инструктора. Срок обучения: 1 месяц. В
программу включены:
50 часов теоретической подготовки с инструктором
15 часов практической подготовки с инструтором
1 FAA CFI учебник
1 FAA CFI письменный экзамен
1 FAA "Foundamentals of Instruction" письменный экзамен
1 FAA CFI летный экзамен (1.5 час)6.6 Этап 5: FAA CFII
Продолжение обучения для получения лицензии пилота-инструктора по приборам. Срок обучения: 2 недели. В
программу включены:
15 часов теоретической подготовки с инструктором
15 часов практической подготовки с инструтором
1 FAA CFII учебник
1 FAA CFII письменный экзамен
1 FAA CFII летный экзамен (1.5 час)
6.7 Этап 6: FAA МЕI
Продолжение обучения для получения лицензии пилота-инструктора на много-моторных самолетах. Срок
обучения: 2 недели. В программу включены:
15 часов теоретической подготовки с инструктором
15 часов практической подготовки с инструтором
1 FAA MEI учебник
1 FAA MEI письменный экзамен
1 FAA MEI летный экзамен (1.5 час)
6.8 Этап 7: "Instructor Induction" курс
Переход на работу в качестве пилота-инструктора в Академии. Срок обучения: 2 недели. В программу
включены:
10 часов / семинар подготовки с главным пилотом/инструктором, корпоративные законы и стандарты
обучения.
6.9 Этап 8: Стаж/работа инструктором
Стаж в качестве пилота-инструктора Академии. Примерный срок: 18 месяцев.
6.9.1 Студент имеет право на само-увольнение в любое время.
6.9.2 Компания имеет право уволить Студента, если он/а не справляется с требованиями Академии.
6.9.3 Компания предоставил Студенту дополнительный контракт работы в Академии
6.9.4 Студент получит заработную плату в количестве $20 за час полета. Налоги изымаются администрацией
академии.6.9.5 Срок работы зависит от успеваемости студента на начальных этапах тренировок и может быть сокращен
или удлинен.
6.9.6 После 500 часов налета в Академии в США, Компания предоставит Студенту возможность перехода
места работы в Академию "LIFT" в Индонезии.
6.9.6.1 Возможность работы в Индонезии зависит от удовлетворения требований Мин.Авиации Индонезии
(DGCA) и получения разрешения на работу в качестве пилота-инструктора в воздушним пространстве
Индонезии.машины под влиянием наркотических веществ.
6.10.5 Требования академии к инструкторам могут измениться в соответствии с изменениями
требований академической программы Академии
6.10.6 Академия имеет право отказать в работе выпускникам данного курса, если выпускнит не смог
продемонстрировать требуемый уровнь авиационной подготовки и мастерства в конце программы
обучения и, таким образом, может негативно повлиять на инструктаж и подготовку студентов
Академии.
| 7. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ПРОГРАММЫ |
7.1 Проживание
В контракт включены 6 месяцев проживания в общежитие академии. 1 человек в комнате. Место
проживания: Форт Пиерс, Флорида, США. (адрес общежития: 4220 Pan Am Blvd, Fort Pierce, Florida 34946)
7.2 Транспорт
Бесплатный траспорт предоставлен академией из общежития на место тренировок и обратно, на срок
до 6-ти месяцев после приезда Студента в США.
7.3 Сроки тренировок
Срок тренировок/обучения: 6 месяцев. Полный срок программы: 2 года. Срок может быть сокращен,
в зависимости от желания Студента или рекомендации Академии.
7.4 Авиа-техника
Используемые в программе самолеты: Cessna Skyhawk C172, Beech Twin Duchess BE76
7.5 Дополнительные часы практической и теоретической подготовки
Количество контрактных и дополнительных часов практики и теории, может быть изменено по
рекомендации инструктора и администрации Академии, в зависимости от требований программы,
Федеральной Администрации Авиации США (FAA) и соответствия (успевания) Студента с
требованиями программы.
|
