Ответ очень простой: Мы предлагаем вам единственную возможность стать профессиональным пилотом и изменить свою карьеру на 180 градусов. В России, частное высшее авиационное образование НЕ ВОЗМОЖНО.

В России, только 2 учебных заведения предлагают возможность получения высшего авиационного образования в течении 5-ти лет. Эти государственные авиа-школы работают как-правило "по блату", не имеют средств для предоставления серьезного налета для студентов и не могут гарантировать работу после окончания курсоя. Так-же, са рубежом, на сегодняшний день, некоторые институты аэронавтики, как "Embry-Riddle Aeronautical University" или "Everglades Aeronautical University" предлагают похожие программы. Но, цены на эти программы начинаются от $130,000 и растягиваются на 4 года (это цена не включает проживание). Сравните наши расценки и вы поймете, что наша программа, не только самая эффективная в отрасли, но и сконструирована высоко- экономичным образом.

Мы предлагаем огромный спектр программ профессионального обучения летного состава для работы в России и за Рубежом, а так же, программы лицензий пилотирования на частных самолетах для пилотов-любителей с международными лицензиями ICAO/FAA (США) и ICAO/JAA (Европа).

После успешного окончания нашей "Программы Профессионального Пилота" предусмотренной, специально, для начинающих пилотов, которые хотят работать в авиалиниях, мы, предлагаем размещение на работу в нашей академии, в качестве летного инструктора для налета часов. (Как правило, большинство авиакомпаний в бизнес-авиации, требуют минимум 1500 часов налета для началы работы в качестве 2-го пилота. Авиалинии в России требуют, примерно, от 500 до 1000 часов налета для начинающего 2-го пилота).

И так, почему именно наши программы ?

Минимальные сроки обучения с максимальной эффективностью подготовки Наши программы обучения расчитаны на студентов, которые не имеют времени провести несколько лет в летной школе, и хотят начать летать профессионально как можно быстерее. По этому, мы сократили наши сроки обучения до 6-ти месяцев и последующего стажа до 18-ти месяцев.

Более 1500 часов общего налета для лицензии линейного пилота Почему мы поставили целью налет не менее 1500 часов? Эта цифра не обходима для получения лицензии Линейного Пилота FAA ATPL. Ни одна летная школа или академия в России или США/ЕС не предлагает такой возможности. Только с нами вы сможите построить надежное основание для вашей успешной карьеры в авиации.

Низкие цены, по сравнению с подобными курсами в России и Европе Как мы уже заметили раньше, наша академия предлагает профессиональную программу подготовки пилотов по ценам гораздо ниже, чем ведущие академии в США и Европе. На сегодняшной день, мы являемся единственной коммерческой летной академией в России.

Современная авиа-техника Мы поставили своей целью обучение пилотов на самолетах и тренажерах остащенных последними системам авионики и навигации. Таким образом, пилоты могут ознакомиться и привыкнут к приборам используемых в коммерческой авиации на пассажирских самолетах и бизнес-джетах.

Гарантированное размещение на работу в СШA Мы понимаем, что найти работу с 260 часами налета сразу после оконачия летной школы очень сложно. По этому, мы разработали уникальную программу стажа для выпускников академии с целью налета часов (до 1500) и заработка денег. Мы уверены, что с солидным налетом и лицензией Линейного Пилота, ваши шансы найти высоко-оплачиваемую работу значительно возрастут.

Заработная плата для стажеров В течении вашего стажа в качестве пилота-инструктора академии, вы будите получать заработную плату, в зависимости от часов налета. Зар-плата на 2010-2011 год: $20 USD за час полета. Мы гарантируем средний налет от 80 до 110 часов в месяц. Таким образом, ваша зарплата составит $1500-$2000 в месяц.

Около 95% налета на 2-х моторных самолетах 95% наших тренировочных самолетов являются 2-х моторными, типа "Beech Duchess" BE76. В отличии от всех других академий, мы предлагаем уникальную возможность нашим студентам налетать "много-моторные" часы, которые требуются для поступления на работу во многих авиа-линиях.

Живите и учитесь в одном из самых красивых мест в США. Восточное побережью Флориды распологает красивыми и чистыми пляжами, парками развлечений (Дисней, Юниверсал Студиос, Буш Гарденз и т.д.), огромным количеством не дорогих рестаранов и клубов. Цены на электронику одни из самых низких в Мире.

"Открытое Небо". Летайте сколько хотите, когда хотите и куда хотите В отличии от России и стран СНГ, небо в США "Открыто". Вам не нужно посылать заявки на полеты в центр контроля или в другие аэропорта. Вы, просто, можите вылететь когда хотите, без каких-либо разрешений. Так-же, если вы делаете маршрутный полет, любой аэропорт в США примет вас без предупреждения. Как-правило, в США, не нужно платить за посадки или услуги диспетчеров.

Тренировочный контракт с Российской компанией и по законам России Мы понимаем, что перевод валюты на счет не знакомой академии в США рискован. По этомы, мы гарантируем, что аше обучени будет в соответствии с контрактом с Российской компанией, которую можно привести к ответственности в России и в соответствии с законами России. По этому, мы гарантируем ваше капиталовложение.

*Программы FAA CPL/ME/IR расчитаны на срок от 4-х до 6-ти месяцев, в среднем. Компания обеспечивает визы типа M-1 на срок до 12-ти месяцев.

** После удачного окончания программы FAA CPL/ME/IR/CFI/CFII/MEI, мы сможем разместить вас на работу в качестве инструктора в нашей академии, на срок от 12-ти до 18-ти месяцев. Для поступления на эту программу, необходимо знание Английского языка на уровне ICAO-4 и выше. Эта программа предлагает сумму общего налета, примерно 1500 часов, из которых, более 1400 часов будет на 2-х моторных самолетах. Зарплата инструктора, на 2010 год, составляет $20 долларов США в час. Компания обеспечит визы типа "F-1" и разрешение на работу на срок, не более 24-х месяцев.

*** В соответствии с законами России и большенства стран СНГ, небо, является "закрытым воздушным пространством". То есть, для каждого тренировочного полета, нужно делать запрос с разшешением для вылета минимум 24 часа до отлета. Если, вылет не удасться в запрошенное время, полет придется отменить на весь день. И, конечно, иногда разрешение не выдается. Для маршрутного полета, вам нужно послать запрос на разрешение на вылет, разрешение на посадку в аэродроме прибытия и, опять-же, разрешение на вылет обратно. После посадки, вам придется платить за посадку и различные налоги, в зависимости от требований аэропорта. По этому, небо в России называется "Закрытым". Небо в США "Открыто". Вам не нужно посылать заявки на полеты в центр контроля или в другие аэропорта. Вы, просто, можите вылететь когда хотите, без каких-либо разрешений. Так-же, если вы делаете маршрутный полет, любой аэропорт в США примет вас без предупреждения. Как-правило, в США, не нужно платить за посадки или услуги диспетчеров.

**** Мы предлагаем уникальную возможность заключить контракт тренировок с нашей Российской (дочерней) компанией и в соответствии с законами Российской Федерации. Почему это важно ? В настоящее время, многие авиа-школы в США живут на грани банкротства. Каждый студент или даже група студентов, может быть последней и потерять все деньги заплаченые за курс. В последствии, возвращение денежных средств будет не возможно, так-как, контракт подписаный в США и по законам США, трудно осудить гражданину России. Однако, наша компания предлагет вам возможность подписать контракт с Российской компанией на территории России и в соответствии с законами России и, конечно, на Русском языке. Таким образом, мы гарантируем, что ваши денежные средства будут возвращены, в случае, если вы не сможите начать тренировку или вам захочется перейти в другую академию. В любом случае, контракт соответствующий законам Российской Федерации, можно усилить в местном суде. В США вам такой возможности не представиться. Какой смысл рисковать ?..

Лицензии FАА/JAA имеют очень важныe преимуществa, которые не достают лицензиям ФАВТ-России:

	FAA/ФАА является учредительным членом МОГА / ICAO (Международной Организацией Гражданской Авиации / International Civil Aviation Organization). Это означает, что с такой лицензией, примут на работу, практически, в любых странах, которые входят в МОГА. 188 стран на сегодняшний день.
	Большинство стран ICAO, предпочитают нанимать на роботу пилотов с лицензиями FAA и JAA.
	Пилоты-инструктора с лицензиями FAA CFI, требуются во всем Мире, особенно в странах дальнего/ближнего востока и Азии (Китай, Корея, Индонезия, Малайзия, Соединенные Арабские Эмираты, Иордан и т.д.), зар-плата начинается от 120,000 рублей в месяц. Иммиграционные учреждения с охотой дают визы на работу квалифицированным инструкторам и линейным пилотам, не важно из какой они страны. "FIRSTAVIA Aкадемия" и "Первый Авиа Салон", активно помогают размещению Российских пилотов с лицензиями ФАА после окончания курсов в нашей академии. Просмотрите наш раздел "Карьера"
	Коммерческая летная лицензия FAA / ФАА - на всю жизнь! На ней нет срока истечения. (Сравните с другими лицензиями, которые истекают каждые 1-2 года и требуют постоянные, дорогие пере-подготовки. Внимание ! Лицензии линейного пилота ФАВТ-России, истекают каждые 5 лет! Можно-ли положиться на такую систему ?! Разумеется нет ! По этому, для безопасности вашей карьеры, мы всегда рекомендуем иметь лицензию линеийного пилота ФАА, на которой НЕТУ СРОКА ИСТЕЧЕНИЯ!).
	Если нужна пере-квалификация или получение лицензий другого государства, пилоты, с лицензиями ФАА, как-правило, имеют право на прямой обмен лицензии без дополнительной бюрократии. Такие условия практически невозможны для обладателей только Российских летных лицензий.
	Пере-квалификация на Российскую лицензию линейного пилота, после получения коммерческой лицензии FAA по программе "Професионального Пилота" ( FPAP-1. Просмотрите наш раздел "Курсы") с 1500 часов общего налета, займет не более 6-ти недель и будет стоить гораздо меньше, чем вся лицензия коммерческого пилота, сделанная в России. (Программы подготовки на Российские лицензии коммерческого пилота в авиационном учелище в России, дают не более 150 часов налета. В десять раз меньше, чем мы !)
	Сравните сроки: В настоящее время, курсы коммерческого пилота в России длятся, в среднем, от 3-х до 5-ти лет ! С нами, вы получите лицензию коммерческого пилота за 4 месяца с более 200 часами налета (и, если вы останитесь работать инструктором в течении 18-ти месяцев, у вас будет более 1500 часов общего налета, 1400 из которых, будет на 2-х моторных самолетах). Так-же, вы сможите сделать лицензию пилота-любителя, всего за 30 дней!
	Сравните цены: в России, один час полета на самолете Як-18, стоит, в среднем, 6,000 рублей+ посадки. В США, час полета на аналогичном самолете Цессна 152, стоит, в среднем, 4,500 рублей. За посадки не платят.