Тел. С-Петербург (812) 385 50 67
icons
   
about us
Первая Авиа Академия (Firstavia Group Ltd), в сотрудничестве с компанией Глобал Айр Ферри (Global Air Ferry) в США, предлагает полный курс обучения пилотов по программе FAA (США)  а так-же JAA (Европа) от начальной частной лицензии на одно-моторные поршневые самолеты до коммерческой лицензии на много-моторные реактивные самолеты.
about us
Наша компания, является одной из самых опытных представителей тренировочных програм в США для иностранных студентов из стран СНГ и Восточной/Западной Европы. Мы гарантируем качественную подготовку пилотов по надлежащей программе и постоянную поддержку нашими консультантами.

Уважаемые абитуриенты!

Зание Английского языка на хорошем разговорном уровне, как минимум, требуется для поступления на наши программы обучения. Для начала, мы НЕ ТРЕБУЕМ знание авиационного Английского по шкале ICAO. Однако, вам понадобиться разговорный Английской для усвоения лекций, учебных материалов и инструктажа. Так же, начальное знание Английского поможет вам с обучением радио-обмену на уровне ICAO-4 или выше.

В целях обеспечения соответствия с ICAO-требованиями к знанию Английского языка, пилоты, диспетчеры и все другие работники авиации, которые используют Английский в радио-обмене на международных маршрутах, должны быть полно-сертифицированы на уровне Английского ICAO-4 (оперативный) или выше. Этот уровень знаний, должен быть подтвержден успешным аккредитование в организации, сертифицированной для определения и тестирования уровней языка по шкале ICAO

Для успешного обучения на лицензии коммерческого пилота по системам FAA и JAA, необходимо знать Английский на уровне ICAO-4. Для работы в качестве инструктора в академии, где преподавание теоретических и практических знаний производится на Английском языке, требуется знание Английского на уровне ICAO-5.

С Апреля 2011 года, министерство образования США ввело в силу требования ко всем aбитуриентам высших учебных заведений, желающих учиться и работать в США, сдать экзамен "TOEFL iBT". Удовлетворение этих требований необходимо для поступления на курс Профессионального Пилота Авиа-линий (FPAP-1) или любого другого курса для коммерческих лицензии пилота FAA/JAA.

МИНИМАЛЬНЫЙ БАЛ ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ, В СООТВЕТСТВИИ С ЭКЗАМЕНОМ "TOEFL iBT": 61

(К поступающим на курс пилота-любителя эти требования не относятся)

Экзамены Английского ICAO на уровень 4 или выше НЕ ТРЕБУЮТСЯ для поступления на курсы FIRSTAVIA.

ГДЕ МОЖНО СДАТЬ ЭКЗАМЕН TOEFL iBT ?
ЦЕНТРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ
English Levels Firstavia Group LLC
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ
ЧАСТО-ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Где можно послушать "живой" радио-обмен на Английском?
Дайтона Бич Майами Внимание! Радио-обмен предоставлен компанией LiveATC и предлагается для прослушивания бесплатно. Ваш браузер должен быть остащен программой Flash для прослушивания радио-обмена в живом формате.
Нью Йорк Бостон
Лос Анджелес Филадельфия
 
НА КАКИЕ УРОВНИ РАЗДЕЛЯЕТСЯ ШКАЛА СИСТЕМЫ ICAO ?
ICAO -1
Пред-элементарный
ICAO-4
Оперативный тестирование по шкале ИКАО
ICAO-2
Элементарный
ICAO-5
Углубленный
ICAO-3
Пред-оперативный
ICAO-6
Экспертный
ПОДРОБНОЕ РАЗЬЯСНЕНИЕ УРОВНЕЙ ШКАЛЫ СИСТЕМЫ ICAO
УРОВЕНЬ
ПРОИЗНОШЕНИЕ
СТРУКТУРА
ЗАПАС СЛОВ
СКОРОСТЬ
ПОНИМАНИЕ
ОБЩЕНИЕ
ICAO-6
Отличное произношение, стресс, ритм и интонация. Если есть региональный акцент, он не отображается негативно на речи Все основные и сложные грамматические структуры и предложения хорошо контролируются. Словарь, диапазон и точность, являются достаточными для эффективного общения по широкому кругу знакомых и незнакомых тем. Свободно говорит, с натуральным потоком слов. Не затрудняется и не останавливается на долгие паузы, что-бы решить, какие слова использовать в предложении. Понимание постоянно точное, почти во всех контекстах и включает в себя понимание языковых и культурных тонкостей. Общается с легкостью почти во всех ситуациях. Чувствителен к вербальным и невербальным сигналам и реагирует на них соответствующим образом.
ICAO-5
Хорошее произношение, стресс, ритм и интонация. Есть влияние родного языка и региональных акцентов, но они, редко мешают легкости понимания. Все основные и грамматические структуры и предложения хорошо контролируются. Сложнуе структуры исполяются с не большими ошибками, но не мешают пониманию. Словарь, диапазон и точность, являются достаточными для эффективного общения на общие, конкретные, и связанные с работой темы. Лексикон, иногда, идиоматичен. Возможность разговора в глубину и с относительной легкостью на знакомые темы, но не может изменить речевого потока в качестве стилистического приема. Понимание общих точных, конкретных, и связанным с работой и другим, ежедневным спектром тем. Способен адаптировать понимание к акцентам собеседников. Ответы являются непосредственными, соответствующими, и информативными. Эффективно управляет речью.
ICAO-4
Произношение, стресс, ритм и интонация похожа на родной язык. Акцент и региональные различия только иногда мешают легкости понимания. Основные грамматические структуры и модели предложений используются правильно и, обычно, хорошо контролируются. Ошибки могут возникнуть, особенно в необычных или неожиданных обстоятельствах, но редко мешают смыслу речи. Словарный запас, его диапазон и точность, как правило, достаточен для эффективного общения на общие, конкретные, и связанные с работой темы. Может часто, но успешно, перефразировать предложения. Возможность разговора с относительной легкостью на знакомые темы. Поток слов и скорость речи не обязательно постоянные, но паузы не большие и не мешают пониманию. . Понимание общих точных, конкретных, и связанных с работой тем. Способен адаптировать понимание к акцентам собеседников, но нуждается в разъяснение некоротых нюансов, если поставлен перед неизвестными идиомами и другими выражениями речи. Ответы, как правило, непосредственные, соответствующие, и информативные. Инициирует и поддерживает разговор, даже когда имеет дело с неожиданным поворотом событий. Адекватного реагирует на недоразумения, проверяя, подтверждая и уточнения.
ICAO-3
Произношение, стресс, ритм и интонация похожа на родной язык. Акцент и региональные различия часто мешают легкости понимания. Основные грамматические структуры и модели предложений , не всегда используются правильно и, обычно, не четко контролируются. Ошибки возникают, особенно в необычных или неожиданных обстоятельствах и часто мешают смыслу речи.
Словарный запас, его диапазон и точность, как правило, достаточен для эффективного общения на общие, конкретные, и связанные с работой темы. Может часто, и не обязательно успешно, перефразировать предложения. Выбор слов не всегда правильный и иногда мешает пониманию. Возможность разговора на знакомые темы. Поток слов и скрость речи не постоянные. Паузы и выбор слов мешают эффективности разговора. Понимание общих точных, конкретных, и связанных с работой тем. Имеет сложность адаптировать понимание к акцентам собеседников, и нуждается в разъяснении большинства нюансов, если поставлен перед неизвестными идиомами и другими выражениями речи. Ответы, как правило, непосредственные, соответствующие, и информативные. Инициирует и поддерживает разговор. Затрудняется реагировать, когда имеет дело с неожиданным поворотом событий. Не адекватного реагирует на недоразумения.
ICAO-2
Произношение, стресс, ритм и интонация часто мешают легкости понимания. Показывает только ограниченное управление несколькими простыми запомнившимися грамматическими структурами и структурами предложений. Ограниченный диапазон словаря, составленний только из отдельных слов и фраз.. Может производить очень короткие, изолированные высказывания с частыми паузами для поиска выражений и формулировки менее знакомых структур предложений. Понимание ограничивается изолированными, заученными фразами. Отклик происходит медленно и, часто, неуместно. Взаимодействие ограничивается простыми и отдельными словами.
ICAO-1
Произношение, стресс, ритм и интонация постоянно мешают пониманию. Совсем не правильно управляет грамматическими структурами и структурами предложений. Весьма ограниченный диапазон словаря, составленний только из отдельных слов. Затрудняется в сложении даже очень коротких и изолированных, предложений. Очень узкое понимание изолированных фраз. Отклик, либо не происходит, либо происходит медленно, неуместно. Не показывает взаимодействие.
ГДЕ МОЖНО ИЗУЧИТЬ АНГЛИСКИЙ ДО УРОВНЯ ICAO-4, ТРЕБУЕМОГО АКАДЕМИЕЙ ?

Обратитесь к нашим пертнерам в "Институт Бизнес-Лингво Коммуникаций" или институт "Компланг" в Москве. Институты предлагаеют дневное и заочное обучение со специализацией в авиационном Английском. Так-же, вы сможите пройти профессиональное тестирование Английского на уровень ICAO-4. Детали компании:

'Институт Бизнес-Лингво Коммуникаций' (916) 716-80-91

КомпЛэнг - учебный центр иностранных языков

 

 

FARC 2010/2011 ВИДЕО МАТЕРИАЛЫ О ВАЖНОСТИ ПРАВИЛЬНОГО РАДИО-ОБМЕНА В ПРОСТРАНСТВЕ FAA/JAA/ICAO
ПОЧЕМУ ЗНАНИЕ АНГЛИЙСКОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПИЛОТА: ВИДЕО 1
ПОЧЕМУ ЗНАНИЕ АНГЛИЙСКОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПИЛОТА: ВИДЕО 2
ПОЧЕМУ ЗНАНИЕ АНГЛИЙСКОГО ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ КАЖДОГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПИЛОТА: ВИДЕО 3
ПОСТУПЛЕНИЕ НА 2011/12 ГОД
кадеты
Внимание ! Идет набор студентов на летные курсы на 2011 / 2012 год. Курсы начинаются 1-го числа каждого месяца. Интервью со студентами проводиться ежедневно, Пон-Суб 08:30-18:30. Детали программы в брошуре PDF здесь:
НЕМЕДЛЕННЫЕ ВАКАНСИИ
Gaf jobs
FIRSTAVIA предлагает работу для пилотов с лицензиями FAA CPL ME IR и JAA ATPL в качестве пилота международной переброски авиа-техники. Работа включает транс-Атлантические перелеты на различных типах самолетов, от одно-моторный поршневых до тяжелых реактивных. Зарплата от $500 до $1000 в день. Просмотрите профиль компании и детали. (Предпочтения отдается выпускникам академии FIRSTAVIA)
НОВОСТИ КОМПАНИИ
РЕКЛАМА
 
                             
             
               
 
   
     
                       
Copyright 2011 © Firstavia Group Ltd / OOO "Aвиатор"

alt="РЕГИСТРАЦИЯ">

ГЛАВНАЯ Поступление на курс