Лицензия пилота-любителя, является начальной лицензией пилота и позволяет пилотиравать самолеты в частных или любительских целях. Пилоту нельзя летать за деньги или получать зарплату за работу в качестве пилота. Перевоз пассажиров в коммерческих целях строго запрещен.

Для получения лицензии, нужно удовлетворить следующие условия:

	Быть в возрасте не менее 18-ти лет и иметь лицензию пилота-студента и мед-сетификат класса 3.
	Иметь минимум 40 часов общего налета, из них:
	Минимум 20 часов с инструктором
	Минимум 10 часов самостоятельного налета
	Минимум 3 часа маршрутного налета с инструктором(с посадками и расстоянием между аэропортами не менее 93км, и одним маршрутом с растояниме не менее 186км между аэропортами)
	3 часа ночного налета с инструктором, включая 10 посадок и 10 взлетов
	3 часа полета по приборам с инструктором
	3 часа полета с инструктором в целях подготовки для практичееского экзамена за 2 месяза до экзамена
	5 часов самостоятельного маршрутного налета, где расстояние между аэропортами не менее 93км, где один полет осуществлен с посадкой в 3-х разных аэропортах и где расстоянием между 2-мя из 3-х аэропортов не менее 242км
	минимум 3 посадки и три взлета в аэропорту с башней аваиционного контроллера
	сдать соответствующий экзамен теоретического знания на бал не ниже 70%
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором
	знать Английский язык на уровне ICAO-4

Лицензия коммерческого пилота, следует за лицензией пилота-любителя и позволяет летать за "вознаграждение" (зарплату) и позволяет владельцу работать пилотом/капитаном в различных чартерных компаниях и, иногда, вторым пилотом в авиалиниях.

	Быть в возрасте не менее 18-ти лет и иметь мед-сетификат класса 2
	Иметь минимум 250 часов общего налета, из них:
	Минимум 100 часов в самолете или вертолете, из них, минимум 50 часов в самолете
	100 часов самостоятельного полета (в качестве капитана - PIC),
	из них, Минимум 50 часов маршрутного налета
	20 часов налета с инструктором для прохождения практического зачета коммерческой лицензии, из них:
	10 часов ППП с инструктором
	10 часов в самолете с гидравлическими шасси и обратимыми лопастями, с инструктором
	2 часа маршрутного полета (днем) с инструкторм с дистанцией не менее 185км между аэропортами
	2 часа маршрутного полета (ночью) с инструкторм с дистанцией не менее 185км между аэропортами
	10 часов самостоятельного полета (или в качестве Капитана), из них:
	маршрутный полет общим расстоямием не менее 556км между 3-мя аэропортами, из них, пролеченное растояние между 2-мя аэропортами должно быть не менее 463км
	5 часов налета ночью, 10 взлетов и посадок в аэропорту с башней и контроллером
	сдать соответствующий экзамен теоретического знания на бал не ниже 70%
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором
	знать Английский язык на уровне ICAO-4

Лицензию пилота-инструктора можно получить либо после лицензии коммерческого пилота или после лицензии пилота авиа-линий. Лицензия позволяет не только летать за "вознаграждение", но и обучать пилотов на лицензии и рэйтинги (в соответствии с рэйтингами лицензии пилота-инструктора). Эта лицензия, хотя и считается "отдельной", не имеет силу, если у владельца нету лицензии коммерческого пилота или лицензии пилота авиа-линий.

	Быть в возрасте не менее 18-ти лет и иметь мед-сетификат класса 2
	Иметь лицензию коммерческого пилота или лицензию пилота авиалиний
	Иметь минимум 15 часов на типе самолета, которые будет использоваться для инстуктажа
	Пройти полный курс "пилота-инструктора" с сертифицированным инструктором, который имел лицензию инструктора не менее 2-х лет и периодически работал инструкторм в течении не менее 2-х лет.
	Провести несколько часов практоческой тренировки, к усмотрению инструктора
	сдать соответствующий экзамен теоретического знания Инструктора на бал не ниже 70%
	сдать соответствующий экзамен теоретического знания Аэронавтики на бал не ниже 70%
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором
	знать Английский язык на уровне ICAO-5

Лицензия пилота авиалиний следует либо после лицензии коммерческого пилота, либо после лицензии пилота-любителя (только в странах Европейского Сообщества) и, как-правило, после получения лицензии пилота-инструктора. Для получения этой лицензии, требуется минимум 1500 часов общего налета, из которых более 500 маршрутных часов, 100 часов в условиях пониженной видимости и 75 часов ночью.

	Быть в возрасте не менее 23-х лет и иметь мед-сетификат класса 1
	Иметь минимум 1500 часов общего налета, из них:
	Минимум 500 маршрутных часов налета
	100 часов полета ночью
	75 часов ППП
	максимум 50 часов на сертифицированном тренажере
	250 часов самостоятельного налета (или в качестве Капитана - PIC)
	сдать соответствующий экзамен теоретического знания на бал не ниже 70%
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором
	знать Английский язык на уровне ICAO-5

Внимание: Борт-инженер, может аккредитовать каждый 1 час из 3-х часов налета в качестве бортового инженера в авилиниях. Максимальная аккредитация: 500 часов.

Инструмент рейтинг, называемый в России "полет по приборам" или " ППП", является дополнением к лицензии и позволяер полет по инструментам либо в симулированных, либо в настоящих атмосферных условиях с видимостью менее 3-х миль, в облаках, над облаками; а так-же, полет и посадку по радио-навигационным приборам и линиям.

	Иметь минимум лицензию пилота-любителя
	Минимум 50 часов самостоятельного маршрутного налета, с посадками, между аэропортами с расстоянием не менее 93км.
	40 часов общего налета ППП, из них:
	15 часов с сертифицированым инструктором с лицензией CFII. Их них,
	Минимум 3 часа налета с инструктором с целью подготовки к практическому зачету инструмент-рейтинга в течении последних 2-х месяцев (перед экзаменом)
	Маршрутный ППП между аэропортами с растоянием не менее 463км и посадками по приборам, из которых, минимум одна посадка ППП с вертикальным и горизонтальным указателем (ILS/MLS/PAR) и минимум одна посадка ППП с горизонтальным указателем (VOR/NDB)
	сдать соответствующий экзамен теоретического знания на бал не ниже 70%
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором
	знать Английский язык на уровне ICAO-4

Много-моторный рейтинг, является дополнением к лицензии и позволяет пилотирование самолета с двумя и более двигателями (любое количество двигателей).

	Иметь минимум лицензию пилота-любителя
	Минимум 5 часов налета на 2-х моторном самолете с гидравлическими шасси и обратимыми лопастями с инструктором
	сдать соответствующий экзамен теоретического знания на бал не ниже 70%
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором
	знать Английский язык на уровне ICAO-4

Тайп-рейтинг, является дополнением к лицензии и позволяет пилотирование самолета определенного типа. Рэйтинг требуется для пилотирования любого самолета весом более 5,700 кг и/или оснащенный реактивным/и двигателем/и.

	Иметь минимум лицензию пилота-любителя
	Налет на типе самолета по усмотрению инструктора
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором

Рейтинг "Амфибия", является дополнением к лицензии и позволяет пилотирование самолета предназначеного для посадок только на воде или посадок на воде и суше.

	Иметь минимум лицензию пилота-любителя
	5 часов налет на типе самолета с поплавками
	сдать соответствующий практический экзамен с сертифицированым экзаменатором