 |
Очень многие задают вопрос: "Почему обучаться в США? А у нас, что, нету курсов в стране ?"
Ответ очень прост: в России сейчас есть только любительские курсы пилотов. Профессиональные курсы в коммерческих институтах, курсы которые предлагают лицензии, которые смогут устроить вас на работу - нет и не предвидиться. Только, если вы поступите в государственный институт авиации и успешно закончите 5-ти летний курс, вы, теоретически, сможете работать пилотом. Однако, практически, с 150 часами налета после 5-ти летней гос-программы в России, вам будет НЕ ВОЗМОЖНО найти работу. У вас не будет достаточного налета или какого-либо опыта работы пилотом. По этому, вам придеться заняться чем-то другим и ждать возможности несколько лет. Если вы прекратите летать на пару лет - вы все забудите и вам придеться начинать заного. Таким образом - скажите "гуд-бай" своей карьере и мечте.
Каким же образом начинающему пилоту конкурентно внедриться на международный рынок работы в авиации? Получается на работу не принимают без опыта и налета а опыта и налета не получить без работы. В этом "замкнутом круге" маятся многие Российские пилота. Однако, у нас для вас есть шорошие новости: FIRSTAVIA предлагает успешное решение этой проблемы через применение следующей формулы:
 |
Обучение |
|
Стаж с зарплатой (опыт профессиональной работы) |
|
Налет часов ан много-моторный самолетах (примерно 1500) |
|
Поступление прямо в авиа-линии |
Таким образом, мы не только избавили вас от "замкного круга" после окончания обучения, дали возможность немедленногог заработка сразу после обучения (для оплаты ссуды и проживания) но и открыли вам многие двери работадалелей, которы закрыты для обладателей Российских лицензий пилота. Не забудьте, что лицензии США пользуются большим уважением во всем Мире, не истекают и свободно конвертируются на различные форматы зарубежных летных лицензий.
|
 Мы предлагаем огромное количество курсов для различных уровней подготовки, начиная с нуля часа налета до полной коммерческой лицензии пилота / инструктора и тайп-рэйтингом на коммерческие реактивные самолеты. Мы, лично, подготавливаем студентов для поступления на курсы, включая следующие этапы:
|
Консультация |
|
Собеседование и определиение начальных авиационных знаний и уровня Английского языка |
|
Подготовка и оплата всех документов касающихся визы студента-пилота США |
|
Подготовка и оплата всех документов касающихся прохождения пояса безопасности агенства TSA (Transportation Security Agency) США |
|
Снабжение ресурсами теоретической подготовки перед приездом в США (программы, книги и т.д.) |
|
Проживание в общежитии академии |
|
Гарантия стажа в США для налета часов |
|
Гарантия последующей работы |
Для поступления на курс, вам будет необходимо пройти короткое собеседование в посольстве США для получения визы пилота-студента типа М-1. Виза годна на срок от 6-ти до 12-ти месяцев. Если вы заинтересованы в программе пилота-инструктора сроком на 2 года с устройством на работу в качестве пилота-инструктора в нашей академии, вы получите визу типа F-1.
| Внимание: Если интересующий Вас курс не перечислен на соответствующих страницах систем обучения, напишите нам о ваших требованиях и мы разработаем программу обучения специально для Вас! |
|
|
 ПОЛНЫЙ КУРС ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПИЛОТА АВИАЛИНИЙ FPAP-01PF (СО СТАЖЕМ В США) |
|
 |
Курс предусмотрен для начинающих пилотов, и предлагает полный спектр подготовки "он Нуля" до "Профессионального пилота авиалиний". Полная программа длится 24 месяца. Курс обучения длится примерно 6 месяцев, период работы 18 месяцев. После успешного окончания, вы останетесь работать у нас в академии, в качестве пилота-инструктора на 2-х моторном самолете "Beech Duchess" для налета часов. Вам будет выплачена зарплата каждую неделю, в зависимости от налета часов. В данный момент, зарплата пилота-инструктора по шкале визы "J-1" является $20 в час. Месячный налет, ожидается, в количестве от 80 до100 часов.
После окончания программы и с налетом более 1500 часов, вам будут открыты двери во многих авиа-компаниях. В России и за рубежом. Мы помогаем с трудо-устройством в России и в других странах ICAO.
Внимание ! Если у вас уже есть лицензия пилота-любителя, стоимость курса сократится на $5,000 долларов США. Если у вас уже есть лицензия пилота авиа-линий России, и вы хотите получить лицензию пилота авиа-линий ФАА-США, обратитесь к нам для персональной консультации. |
Что входит в программу:
|
Лицензия пилота-любителя на одно- и много-моторном самолете (PPL/ME) |
|
Лицензия пилотирования по приборам (инструментам) (IR/ME) |
|
Лицензия коммерческого пилота (CPL/ME/IR) |
|
Лицензия инструктора CFI (начальная - CFI) |
|
Лицензия инструктора CFII (по инструментам- CFII) |
|
Лицензия инструктора MEI (много-моторная - MEI) |
|
После 1500 часов налета: Лицензия Линейного Пилота FAA* |
В программу курса войдут следующие этапы подготовки:
|
259 часов налета, из них 200 часов налета на 2-х моторах |
|
Более 1500 часов налета в качестве пилота-инструктора на 2-х
моторных самолетах (18 месяцев работы с зарплатой в академии) |
|
6 месяцев проживания (одна комната на человека) |
|
Курс перехода на реактивный самолет CRJ (Canada Regional Jet) |
|
523 часов инструктажа (на земле и ввоздухе) |
|
Оформление визы студента США с разрешениме на работу в течении 24-х месацев, типа "F-1" |
Что требуется для поступления на курс ?
|
Английский язык на хорошем разговорном уровне |
|
Здоровье, достаточное для прохождения мед-осмотра класса 1 |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Желание работать со судентами из разных стран и инструктировать на Английском языке |
|
Если у вас уже есть Российская лицензия PPL: возможность подтверждения лизении пилота-любителя органами ФАВТ России |
|
Стоимость курса: $53,995 (МИНУС ЗАРПЛАТА, ПРИМЕРНО $30,000 за 18 месяцев). Итоговая стоимость, примерно: $23,995!. Это в несколько раз ниже, чем ведущие авиационные институты и академии подобной специализации. Звоните нам для косультации и дальнейших деталей.
* Если вы налетаете более 1500 часов, из них, 500 часов маршрутного полета, 100 часов ППП и 75 часов ночью, вы сможите пройти курс линейного пилота. Стоимость курса, дополнителько к стоимости всей программы: $3,500 долларов США. |
| Срок курса: 24 месяца (6 месяцев обучения и 18 месяцев работы). Все сроки примерные и зависят от студента |
Брошура курса в формате PDF |
|
|
|
КУРС FPAP-1-BF. КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА FAA CPL/ME/IR БЕЗ СТАЖА В США
|
|
|
|
 КУРС ПИЛОТА-ЛЮБИТЕЛЯ PP-003F |
|
|
|
 КУРС ПОЛЕТА ПО ПРИБОРАМ ("ИНСТРУМЕНТАМ" или "ППП") IR-005F |
|
|
|
 КУРС KОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА CP-006F |
|
|
|
 КУРС ПИЛОТА-ЛЮБИТЕЛЯ НА ДВУХ-МОТОРНОМ САМОЛЕТЕ PME-011F |
|
 |
Курс предусмотрен для начинающих пилотов, и предназначен для пилотирования самолетов весом не более 5700кг (12,500 фунтов) на самолете с двумя или более двигателями и с разрешением полета в погоде с ограниченной видимостью.. В конце курса, пилот получит полную любительскую лицензию пилота FAA с разрешением на пилотирование самолета с 2-мя двигателями. В общем, лицензия даст вам следующие права: |
Что входит в программу ?
|
Пилоторование самолетов весом не более 5700 кг, с любым количеством пассажиров. |
|
Полет на любой высоте и расстояние. |
|
Работать пилотом не разрешено. Полет разрешон только в любительских целях. |
|
Поршневой или турбо-винтовой самолет с одним или 2-мя двигателями. |
|
Полет в низкой видимости (туман, облака, над облаками и т.д) разрешон. |
|
Полет ночью разрешон. |
В программу курса войдут следующие этапы подготовки:
|
Курс теории PPL: 35 часов; курс теории IR: 25 часов; курс теории ME: 5 часов |
|
Налет: минимум 30 часов с инструктором, минимум 10 часов одному (SOLO), 5 часов с инстукрором на 2-х моторном самолете. Общий налет : 50 часов. |
|
Экзамен PPL/IR теории и экзамен практики PPL/IR |
Что требуется для поступления на курс ?
|
Английский язык на среднем разговорном уровне |
|
Хорошее здоровье (мед-осмотр класса 3) |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США |
|
| Стоимость курса: $16,995 (Звоните нам для косультации и дальнейших деталей). |
Срок курса: 6 недель. Все сроки примерные и зависят от студента |
|
|
|
 КУРС КОММЕРЧЕСКОГО ПИЛОТА НА ДВУХ-МОТОРНОМ САМОЛЕТЕ CME-008F |
|
 |
Курс предусмотрен для начинающих пилотов, и предназначен для пилотирования самолетов весом не более 5700кг (12,500 фунтов) на самолете с двумя или более двигателями и с разрешением полета в погоде с ограниченной видимостью, . В конце курса, пилот получит полную коммерческую лицензию пилота FAA с разрешением на пилотирование самолета с 2-мя двигателями и в условиях IFR. В общем, лицензия даст вам следующие права: |
СЛИ ВЫ НЕ ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ В СТАЖЕ, МЫ ПРЕДЛАГАЕМ СЛЕДУЮЩУЮ ПРОГРАММУ:
Что входит в программу:
|
Лицензия пилота-любителя на 2-х моторах (PPL/ME. |
|
Лицензия пилотирования по приборам (инструментам) (IR/ME) |
|
Лицензия коммерческого пилота (CPL/ME/IR) |
В программу курса войдут следующие этапы подготовки:
|
250 часов налета, из них 200 часов налета на 2-х моторах |
|
4 месяцев проживания (одна комната на человека) |
|
Курс перехода на реактивный самолет CRJ (Canada Regional Jet) |
|
480 часов инструктажа (на земле и ввоздухе) |
|
Оформление визы студента США с разрешениме на работу в течении 24-х месацев, типа "F-1" |
Что требуется для поступления на курс ?
|
Английский язык на хорошем разговорном уровне |
|
Здоровье, достаточное для прохождения мед-осмотра класса 1 |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Если у вас уже есть Российская лицензия PPL: возможность подтверждения лизении пилота-любителя органами ФАВТ России |
|
| Стоимость курса: $45,995 (Звоните нам для косультации и дальнейших деталей). |
Срок курса: 4 месяца. Все сроки примерные и зависят от студента |
|
|
|
 КУРС ИНСТРУКТОРА НА ОДНО-МОТОРНОМ САМОЛЕТЕ И ПОЛЕТА ПО ПРИБОРАМ FI-015BF |
|
 |
Курс предусмотрен для начинающих пилотов и предназначен для пилотирования и инструктжа на самолетах весом не более 5700кг (12,500 фунтов) и с разрешением полета и инструктажа пилотов на лицензию пилота-любителя/коммерческого пилота с разрешением на полет в погоду с ограниченной видимостью . В конце курса, пилот получит полную коммерческую лицензию пилота FAA, полную лицензию инструктора IFR. В общем, лицензия даст вам следующие права: |
|
Пилоторование и инструктав на самолетах весом не более 5700 кг, с любым количеством пассажиров. |
|
Полет на любой высоте и расстояние. |
|
Работать пилотом разрешено. Работать инструктором разрешено. |
|
Поршневой или турбо-винтовой самолет с одним двигателем. |
|
Полет и инструктав в низкой видимости (туман, облака, над облаками и т.д) разрешон. |
|
Полет и инструктаж ночью разрешон. |
В программы курса войдут следующие этапы подготовки:
|
Курс теории PPL: 35 часов; курс теории IR: 25 часов; курс теории CPL: 25 часов; курс теории ME: 5 часов; курс теории CFI/CFII: 60 часов |
|
Налет: минимум 30 часов с инструктором, минимум 10 часов одному (SOLO), 15 часов с инструктором для коммерческой лицензии, 25 часов с инстуктором для лицензии на инструменты, 120 часов маршрутного налета. Общий налет : 200 часов, 150 часов на 2-х моторном самолете. |
|
Экзамен PPL/IR/CPL/ME/CFI/CFII теории и экзамен практики PPL/IR/CPL/ME/CFI/CFII |
Что требуется для поступления на курс ?
|
Английский язык на высоком уровне |
|
Хорошее здоровье (мед-осмотр класса 2) |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США |
|
| Стоимость курса: $50,000 (Звоните нам для косультации и дальнейших деталей). |
Срок курса: 5 месяцев. Все сроки примерные и зависят от студента |
|
|
|
 КУРС ИНСТРУКТОРА НА 2-x-МОТОРНЫЙ САМОЛЕТЕ И ИНСТРУМЕНТАХ FI-015МF |
|
 |
Курс предусмотрен для начинающих пилотов и предназначен для пилотирования и инструктжа на одно- и двух-моторных самолетах весом не более 5700кг (12,500 фунтов) и с разрешением полета и инструктажа пилотов на лицензию пилота-любителя/коммерческого пилота с разрешением на полет в погоду с ограниченной видимостью . В конце курса, пилот получит полную коммерческую лицензию пилота FAA, полную лицензию инструктора IFR и МЕI. В общем, лицензия даст вам следующие права: |
|
Пилоторование и инструктав на одно- и двух-моторных самолетах весом не более 5700 кг, с любым количеством пассажиров. |
|
Полет на любой высоте и расстояние. |
|
Работать пилотом разрешено. Работать инструктором разрешено. |
|
Поршневой или турбо-винтовой самолет с одним двигателем. |
|
Полет и инструктав в низкой видимости (туман, облака, над облаками и т.д) разрешон. |
|
Полет и инструктаж ночью разрешон. |
В программы курса войдут следующие этапы подготовки:
|
Курс теории PPL: 35 часов; курс теории IR: 25 часов; курс теории CPL: 25 часов; курс теории ME: 5 часов; курс теории CFI/CFII: 60 часов |
|
Налет: минимум 30 часов с инструктором, минимум 10 часов одному (SOLO), 15 часов с инструктором для коммерческой лицензии, 25 часов с инстуктором для лицензии на инструменты, 115 часов маршрутного налета; 10 часов и инструктором на 2-моторном самолете.. Общий налет : 205 часов, 155 часов на 2-х моторном самолете. |
|
Экзамен PPL/IR/CPL/ME/CFI/CFII/MEI теории и экзамен практики PPL/IR/CPL/ME/CFI/CFII/MEI |
Что требуется для поступления на курс ?
|
Английский язык на высоком уровне |
|
Хорошее здоровье (мед-осмотр класса 2) |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США |
|
| Стоимость курса: $53,000 (Звоните нам для косультации и дальнейших деталей). |
Срок курса: 6 месяцев. Все сроки примерные и зависят от студента |
|
|
|
 КУРС ТАЙП-РEЙТИНГА ТR-320F |
|
|
|
|
ПОСТУПЛЕНИЕ НА 2011/12 ГОД |
|
Внимание ! Идет набор студентов на летные курсы на 2011 / 2012 год. Курсы начинаются 1-го числа каждого месяца. Интервью со студентами проводиться ежедневно, Пон-Суб 08:30-18:30. Детали программы в брошуре PDF здесь:
|
|
|
|
НЕМЕДЛЕННЫЕ ВАКАНСИИ |
|
FIRSTAVIA предлагает работу для пилотов с лицензиями FAA CPL ME IR и JAA ATPL в качестве пилота международной переброски авиа-техники. Работа включает транс-Атлантические перелеты на различных типах самолетов, от одно-моторный поршневых до тяжелых реактивных. Зарплата от $500 до $1000 в день. Просмотрите профиль компании и детали. (Предпочтения отдается выпускникам академии FIRSTAVIA)
|
|
|
|
|
|
| |
|
