|
Мы предлагаем огромное количество курсов для различных уровней подготовки, начиная с нуля часа налета до полной коммерческой лицензии пилота / инструктора и тайп-рэйтингом на коммерческие реактивные самолеты. Мы, лично, подготавливаем студентов для поступления на курсы, включая следующие этапы:
 |
Консультация |
|
Собеседование и определиение начальных авиационных знаний и уровня Английского языка |
|
Подготовка и оплата всех документов касающихся визы студента-пилота США |
|
Подготовка и оплата всех документов касающихся прохождения пояса безопасности агенства TSA (Transportation Security Agency) США |
|
Снабжение ресурсами теоретической подготовки перед приездом в США (программы, книги и т.д.) |
|
Проживание в общежитии академии |
|
Гарантия стажа в США для налета часов |
|
Гарантия последующей работы |
Для поступления на курс, вам будет необходимо пройти короткое собеседование в посольстве США для получения визы пилота-студента типа М-1. Виза годна на срок от 6-ти до 12-ти месяцев. Если вы заинтересованы в программе пилота-инструктора сроком на 2 года с устройством на работу в качестве пилота-инструктора в нашей академии, вы получите визу типа F-1.
| Внимание: Если интересующий Вас курс не перечислен на соответствующих страницах систем обучения, напишите нам о ваших требованиях и мы разработаем программу обучения специально для Вас! |
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ BEECH 99 |
|
 |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 135 "чартер")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из перехода с поршневого на турбоьвинтовой транспорт, школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Калифорнии и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной и Центральной части Соединенных Штатов. Каждый пилот летает в среднем от 40 до 60 часов в месяц. Большинство рейсов выполняются внутри США, некоторые рейсы летают в Канаду и Мексику.
Эта программа доступна для пилотов из России с лицензиями FAA(США), JAA(ЕС) или других лицензий ICAO. Регистрация с Администрацией транспортной безопасности (TSA) не требуется, так как самолет BEECH 99 имеет максимальный взлетный вес менее 12500 фунтов (5700кг).
|
Что входит в программу:
|
Курс перехода с поршневого на турбовинтовое ВС |
|
Тайп рейтинг на тип ВС |
|
Стаж с налетом от 100 до 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
FAA/JAA/DGCA/FAVT или другая лицензия коммерческого пилота ICAO с рейтингами ППП и многомоторного ВС |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы США (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
| 100 ч |
$17,995 |
| 250ч |
$21,995 |
| 500 ч |
$29,995 |
|
|
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ BEECH 1900 |
|
| |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 135 "чартер")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из перехода с поршневого на турбоьвинтовой транспорт, школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Калифорнии и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной и Центральной части Соединенных Штатов. Каждый пилот летает в среднем от 40 до 60 часов в месяц. Большинство рейсов выполняются внутри США, некоторые рейсы летают в Канаду и Мексику.
Эта программа доступна для пилотов из России с лицензиями FAA(США), JAA(ЕС) или других лицензий ICAO. Требуется регистрация с Администрацией транспортной безопасности (TSA), так как самолет BEECH 1900 имеет максимальный взлетный вес более 12500 фунтов (5700кг).
|
Что входит в программу:
|
Курс перехода с поршневого на турбовинтовое ВС |
|
Тайп рейтинг на тип ВС |
|
Стаж с налетом от 100 до 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
FAA/JAA/DGCA/FAVT или другая лицензия коммерческого пилота ICAO с рейтингами ППП и многомоторного ВС |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы США (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
| 100 ч |
$18,995 |
| 250ч |
$22,995 |
| 500 ч |
$30,995 |
|
|
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ METROLINER-III |
|
| |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 135 "чартер")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из перехода с поршневого на турбоьвинтовой транспорт, школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Калифорнии и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной и Центральной части Соединенных Штатов. Каждый пилот летает в среднем от 40 до 60 часов в месяц. Большинство рейсов выполняются внутри США, некоторые рейсы летают в Канаду и Мексику.
Эта программа доступна для пилотов из России с лицензиями FAA(США), JAA(ЕС) или других лицензий ICAO. Требуется регистрация с Администрацией транспортной безопасности (TSA), так как самолет METROLINER III имеет максимальный взлетный вес более 12500 фунтов (5700кг).
|
Что входит в программу:
|
Курс перехода с поршневого на турбовинтовое ВС |
|
Тайп рейтинг на тип ВС |
|
Стаж с налетом от 100 до 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
FAA/JAA/DGCA/FAVT или другая лицензия коммерческого пилота ICAO с рейтингами ППП и многомоторного ВС |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы США (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
| 100 ч |
$18,995 |
| 250ч |
$23,995 |
| 500 ч |
$31,995 |
|
|
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ SHORTS 330/360 |
|
| |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 135 "чартер")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из перехода с поршневого на турбоьвинтовой транспорт, школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Калифорнии и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной и Центральной части Соединенных Штатов. Каждый пилот летает в среднем от 40 до 60 часов в месяц. Большинство рейсов выполняются внутри США, некоторые рейсы летают в Канаду и Мексику.
Эта программа доступна для пилотов из России с лицензиями FAA(США), JAA(ЕС) или других лицензий ICAO. Требуется регистрация с Администрацией транспортной безопасности (TSA), так как самолет SHORTS 330/360 имеет максимальный взлетный вес более 12500 фунтов (5700кг).
|
Что входит в программу:
|
Курс перехода с поршневого на турбовинтовое ВС |
|
Тайп рейтинг на тип ВС |
|
Стаж с налетом от 100 до 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
FAA/JAA/DGCA/FAVT или другая лицензия коммерческого пилота ICAO с рейтингами ППП и многомоторного ВС |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы США (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
| 100 ч |
$18,995 |
| 250ч |
$23,995 |
| 500 ч |
$31,995 |
|
|
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ ATR 72 |
|
| |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 135 "чартер")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из перехода с поршневого на турбоьвинтовой транспорт, школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Калифорнии и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной и Центральной части Соединенных Штатов. Каждый пилот летает в среднем от 40 до 60 часов в месяц. Большинство рейсов выполняются внутри США, некоторые рейсы летают в Канаду и Мексику.
Эта программа доступна для пилотов из России с лицензиями FAA(США), JAA(ЕС) или других лицензий ICAO. Требуется регистрация с Администрацией транспортной безопасности (TSA), так как самолет ATR 72 имеет максимальный взлетный вес более 12500 фунтов (5700кг).
|
Что входит в программу:
|
Курс перехода с поршневого на турбовинтовое ВС |
|
Стаж с налетом 100 до 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
FAA/JAA/DGCA/FAVT или другая лицензия коммерческого пилота ICAO с рейтингами ППП и многомоторного ВС |
|
FAA Тайп-рейтинг на ВС ATR72 (или курс тайп-рейтинг ATR42 с курсом перехода на ATR72) |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы США (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
|
|
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ BOEING 737-NG |
|
| |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 121 "авиалинии")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом а так же имеющим рейтинг на тип этого ВС. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Калифорнии и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной и Центральной части Соединенных Штатов. Каждый пилот летает в среднем от 80 до 100 часов в месяц. Большинство рейсов выполняются внутри США, некоторые рейсы летают в Канаду и Мексику.
Эта программа доступна для пилотов из России с лицензиями FAA(США), JAA(ЕС) или других лицензий ICAO. Требуется регистрация с Администрацией транспортной безопасности (TSA), так как самолет Боинг 737 имеет максимальный взлетный вес более 12500 фунтов (5700кг).
|
Что входит в программу:
|
Стаж с налетом 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
|
Граантия последующей работы в авиалиниях в течении 12ти месяцев. |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
FAA/JAA/DGCA/FAVT или другая лицензия коммерческого пилота ICAO с рейтингами ППП и многомоторного ВС |
|
FAA Тайп-рейтинг на ВС ATR72 (или курс тайп-рейтинг ATR42 с курсом перехода на ATR72) |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы США (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
|
|
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ АIRBUS 320 |
|
| |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 121 "авиалинии")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом а так же имеющим рейтинг на тип этого ВС. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из перехода с поршневого на турбоьвинтовой транспорт, школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Великобритании и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной, Центральной и Юговосточной части Евросоюза. Каждый пилот летает в среднем от 80
|
Что входит в программу:
|
Стаж с налетом 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
|
Граантия последующей работы в авиалиниях в течении 12ти месяцев. |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
JAA ATPL (frozen) |
|
JAA Тайп-рейтинг на Airbus 320 family (318/319/321) |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы EU (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
| 100 ч |
$28,995 |
| 300ч |
$38,495 |
| 500 ч |
$52,495 |
|
|
|
|
 ПРОГРАММА СТАЖА И НАЛЕТА ЧАСОВ НА САМОЛЕТЕ BOEING 747 |
|
| |
Курс 2го пилота и налета часов (часть 121 "авиалинии")
Курс предназначен для пилотов уже имеющих коммерческую лицензию пилота с многомоторным и ППП рейтингом а так же имеющим рейтинг на тип этого ВС, 4000 часов общего налета из которых 2000 часов на реактовном самолете любого типа. Подготовка для начала стажа занимает примерно от 4х до 7ми недель и состоит из школы теории, теоретической и практической подготовки и экзамена "чекрайд" FAA на типе. Курс обучения проходит в Калифорнии и после квалификации на типе, пилот переводится на одну из баз операций, расположенных в Западной и Центральной части Соединенных Штатов. Каждый пилот летает в среднем от 80 до 100 часов в месяц. Большинство рейсов выполняются внутри США, некоторые рейсы летают в Канаду и Мексику.
Эта программа доступна для пилотов из России с лицензиями FAA(США), JAA(ЕС) или других лицензий ICAO. Требуется регистрация с Администрацией транспортной безопасности (TSA), так как самолет Боинг 747 имеет максимальный взлетный вес более 12500 фунтов (5700кг).
|
Что входит в программу:
|
Стаж с налетом 500 часов в качестве 2го пилота |
|
Зарплата стажера |
|
Граантия последующей работы в авиалиниях в течении 12ти месяцев. |
Требования для поступления на программу:
|
Английский язык на высоком разговорном уровне, включая радио-обмен на уровне ИКАО-5 |
|
Любая лицензия коммерческого пилота ИКАО |
|
JAA Тайп-рейтинг на Боинг 747 |
|
4000 часов общего налета из которых 2000 часов на реактовном самолете любого типа |
|
Нет предыдущих судимостей в России или США (включая суждений за вождение машины вне трезвом состоянии) |
|
Возмовность получения визы США (стабильное финансовое состояние) |
Стоимость программы:
|
|
|
|
 НУЖЕН ТАЙП РЕЙТИНГ НА ОПРЕДЕЛЕННОЕ ВС ДЛЯ ПРОГРАММЫ СТАЖА? |
|
Обратитесь к нам! |
| Стоимость курсов: от $18,000 (Стоимость зависит от типа самолета. Звоните нам для косультации и дальнейших деталей). |
Срок курса: 4 недели. Все сроки примерные и зависят от студента |
|
|
|
|
ПОСТУПЛЕНИЕ НА 2011/12 ГОД |
|
Внимание ! Идет набор студентов на летные курсы на 2011 / 2012 год. Курсы начинаются 1-го числа каждого месяца. Интервью со студентами проводиться ежедневно, Пон-Суб 08:30-18:30. Детали программы в брошуре PDF здесь:
|
|
|
|
НЕМЕДЛЕННЫЕ ВАКАНСИИ |
|
FIRSTAVIA предлагает работу для пилотов с лицензиями FAA CPL ME IR и JAA ATPL в качестве пилота международной переброски авиа-техники. Работа включает транс-Атлантические перелеты на различных типах самолетов, от одно-моторный поршневых до тяжелых реактивных. Зарплата от $500 до $1000 в день. Просмотрите профиль компании и детали. (Предпочтения отдается выпускникам академии FIRSTAVIA)
|
|
|
|
|
|
| |
|
