Тел. С-Петербург (812) 385 50 67
icons
   
medical
Mед-осмотр ФАА (FAA Medical Examination) обязателен для всех пилотов ФАА. Он требуется в промежутках времени соответствующем классу вашего мед-сертификата (FAA Medical Certificate). Сертификат должен находится при пилоте во время пилотирования самолета.
medical
Мы, хотели-бы, посоветовать вам, перед началом тренировок, посетить доктора и выяснить, если ваше состояние здоровья соответствует требованиям мед-комиссии. Факторы, которые важны для мед-осмотра в России: анализ крови, анализ мочи, рентген, MRI, ECG, сонограмма, кардио, давление крови, вместимость легких, состояние зубов, зрение и т.д.
medical

Mед-осмотр ФАА (FAA Medical Examination) проходит в нашей академии и обязателен для всех пилотов ФАА. Он требуется в промежутках времени соответствующем классу вашего мед-сертификата (FAA Medical Certificate). Сертификат должен находится при пилоте во время пилотирования самолета. К этому правилу, есть 2 исключения: Если вы летаете в качестве студента с инструктором, у которого есть лицензия и мед-сертификат класса I или II, вам не нужно иметь этот документ. С другой стороны, если вы летаете в качестве инструктора со студентом, у которого есть мед-сертификат любого класса и любая лицензия пилота, вам, так-же не нужно иметь мед-сертификат.

Мед-сертификаты ФАА разделяются на 3 "класса" (уровня): I, II, III. Каждый класс имеет свою длительность срока и истечения. Сертификаты соответствуют типам вашей лицензии и вида деятельности в качестве пилота. Как правило, получить сертификат класса I, очень просто и займет не более 15 минут. По этому, прохождение мед-осмотра ы ФАА считаются одним из наиболее легких в Мире.

Мед-осмотры и мед-сертификаты других стран (на пример: Европа - JAA, Россия - ФАВТ, и т.д.) отличаются от системы ФАА и имеют более суровые требования. По этому, мы советуем вам, перед началом тренировок, посетить доктора и выяснить, если ваше состояние здоровья соответствует требованиям мед-комиссии. Факторы, которые важны для мед-осмотра в России: анализ крови, анализ мочи, рентген, MRI, ECG, сонограмма, кардио, давление крови, вместимость легких, состояние зубов, зрение и т.д. Детали дальше:

   
FAA; ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ МЕД-КОМИССИИ СЕРТИФИКАТОВ КЛАССА I/II/III
анкета мед-осмотра фаа
давление крови мед-осмотра фаа
проверка зрения мед-осмотра фаа
анализ мочи мед-осмотра фаа
мед-осморт фаа
электро-кардиограмма мед-осмотра фаа
Заполните анкету с вопросами о вашем самочувствие и предыдущих заболеваниях,
Доктор или мед-сестра измерит ваше давление крови. Максимальное допустимое давление: 155 на 95
Доктор проверит ваше зрение с очками и без очков. Требования разные, в зависимости от класса сертификата
Мед-работник проверит содержания глюкозы в мочи. Нормальное содержание: 0 - 0.8 mmol/l (0 - 15 mg/dl)
Доктор произведет общий мед-осмотр: прослушивание сердца, дыхания и проверит рефлексы
Если вам 35 лет или больше, вам нужно будет пойти в местный кардио-центр и сделать Электро-кардиограмму.

Внимание: болезни, которые могут вас дисквалифицировать:

(1) Сахарный диабет требующий сахароснижающих лекарственных средств; (2) Стенокардия; (3) Ишемическая болезнь сердца (4) Инфаркт миокарда; (5) Болезнь сердечного клапана ; (6) Постоянный кардиостимулятор; (7) Замена сердца; (8) Психоз, (9) Биполярное расстройство; (10) Расстройство личности (11) Наркотическая зависимость; ( 12) Злоупотребление психоактивными веществами; (13) Эпилепсии; (14) Потеря сознания без удовлетворительного объяснения причин (15) Возникающиая утрата контроля нервной системы (ы) без удовлетворительного объяснения причины

анкета мед-осмотра фаа для пилота
анкета мед-осмотра фаа для доктора и медицинского экзаменатора
 
Анкета мед-осмотра для пилота
Анкета мед-осмотра для доктора

Ayдиометрия (слух):

В соответствии с уставом FAA, требования к проверки слуха пилота слeдующие: пилот должен, либо быть способен услышать тихий разговор в комнате экзаменатора на расстоянии не менее 2х метров ,или пройти специализированое тестирование слуха в соответствии со следующими стандартами:

500 Hz 1000 Hz 2000 Hz 3000 Hz
Минимум 35 Db 30 Db 30 Db 40 Db
Максимум 35 Db 50 Db 50 Db 60 Db
FAA: KAK УСПЕШНО ПРОЙТИ МЕД-КОМИССИЮ ?

Разумеется, никто не может вам гарантировать успешное прохождения мед-комиссии. Однако, мы можем вам посоветовать, что делать 1-2 месяца перед мед-осмотром, для того, что-бы ваши шансы успеха приблизились к 100%.

Давление крови / кардио:

Один из самых важных факторов, влияющих на давление крови у здорового человека, это содержание соли в употребляемой пище. 3-4 денели перед мед-осмотром, мы советуем вам понизить потребелние соленой пищи и напитков, которые содержат соль ("Gatorade", "Izonote", "Powerade"и т.д.) Так-же, постоянные физичиские кардио-стимулирующие упражнения, позитивно влияют на давление крови, улучшают работу сердца и ритм пульса. Мед-экзаменаторы FAA, рекомендуют ежедневный пробег от 3-х то 5-ти км.

Глюкоза в мочи Один из факторов, влияющих на риск развития диабета у здорового человека, это потребление жирной пищи. Не здоровое повышение веса пилота и содержание более 25% жировых отложений в теле (мужчины), может повлиять на начало диабета. По этому, каждый пилот должен уделять особое внимание здоровой диете и регулярным упражнениям.
Колестерол в крови Многие мед-комиссии (на пример, JAA), проверяют содержание колестерола (типа жировых компонентов) в крови. Содержание, более "200" единиц, считается не здоровым. Если содержание превышает "250" единиц, вам могут отказать в мед-сертификате. Самый лучший натуральный способ понижения содержания колестерола в крови, это изменение диеты. 2 месяца перед мед-комиссией, придерживайтесь полной или частичной вегетарианской диеты, избегая такие продукты как: говадина, свенина, курица, яйца, креветки, сыр и другие жирные молочные продукты. Вместо этого, придерживайтесь продуктов низких в содержании колестерола, как: рыба, овощи, фрукты, тофу и т.д.
Зрение Если у вас есть проблемы со зрением, пойдите к любому окулисту 1-2 месяца перед мед-комиссией и получите прописку для очков или контактных линз. Только с точной пропиской, вы сможите пройти мед-комиссию. Разумеется, на сегодняшний день, лучший способ коррекции зрения, является лазерная операция на глаз. В США, операция стоит от $2,000 до $5,000 за глаз и имеет более 99.92% успеха коррекции зрения до уровня 15/20-20/20 (1) (perfect vision or better). Большенство пилотов в США и Европе,, со зрением падающим ниже чем +/-4, прибегают к этой мере коррекции зрения.
Слух Более 10% профессиональных пилотов не могут пройти мед-комиссию, после несколько лет работы в коммерческой авиации, из-за потери слуха. По этому, если вы летаете более 30 часов в месац, очень важно использовать новое "активное" поколение наушников системы "ANR" (Active Noise Reduction / Акивное Понижение Шума). Наушники работают по принципу "Noise Cancellation Technology". Технология выделяет аудио-вилны, противоположные волнам шума двигателя самолета, таким образом понижая/нетрализируя большое количество шума (до 50дб - в 2 раза ниже, чем старые "не активные" системы наушников). Такие наушники продаются многими авиационными магазинами в США и стоят от $600 до $1000 за пару. Наша компания, рекомeндует наушники модели "Bose Aviation X"
FAA МЕД-СЕРТИФИКАТ КЛАССА III

Самый низкий уровень мед-сертификата ФАА. Срок годности: 3 года. Служит в качестве лицензии пилота-студента и, так-же, требуется для пилотов-любителей. Для успешного прохождения, нужно показать "нормальное" состояние следующих факторов:

-> Зрение: 2 (с очками или без очков), отсутствие дальтонизма. (Если у кандидата выявлен дальтонизм, мед-сертификат будет ограничен для полетов в течении дневного света ТОЛЬКО. Полеты ночью будут запрешены)
-> Давление крови в норме
-> Содержание сахара в мочи в норме
-> Нервные рефлексы в порядке
-> Слух в норме
-> Нет серьезные заболеваний (физических и невролгических)

Пилоты с прописанными очками допускаются, если прописка не превышает +/- 7

FAA МЕД-СЕРТИФИКАТ КЛАССА II

Средний уровень мед-сертификата ФАА. Срок годности: 2 года. Требуется для лицензии коммерческого пилота или пилота-инструктора. Для успешного прохождения, нужно показать "нормальное" состояние следующих факторов:

-> Зрение: 1 (с очками или без очков), отсутствие дальтонизма
-> Давление крови в норме
-> Содержание сахара в мочи в норме
-> Нервные рефлексы в порядке
-> Слух в норме
-> Нет серьезные заболеваний (физических и невролгических)
-> ECG Электро-кардиограмма в норме (в условиях покоя. Требуется только для пилотов в возрасте от 35-ти лет)

Пилоты с прописанными очками допускаются, если прописка не превышает +/- 7

FAA МЕД-СЕРТИФИКАТ КЛАССА I TICK ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ПРОГРАММЫ FPAP-1

Самый высокий уровень мед-сертификата ФАА. Срок годности: 6 месяцев. Требуются для лицензии линейного пилота. Для успешного прохождения, нужно показать "нормальное" состояние следующих факторов:

-> Зрение: 1 (с очками или без очков), отсутствие дальтонизма
-> Давление крови в норме
-> Содержание сахара в мочи в норме
-> Нервные рефлексы в порядке
-> Слух в норме
-> Нет серьезные заболеваний (физических и невролгических)
-> ECG Электро-кардиограмма в норме (в условиях покоя. Требуется только для пилотов в возрасте от 35-ти лет)

Пилоты с прописанными очками допускаются, если прописка не превышает +/- 7

JAA МЕД-СЕРТИФИКАТ КЛАССА I TICK ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ПРОГРАММЫ FPAP-1-JAA

Самый высокий уровень мед-сертификата JAA (Join Aviation Administration - European Union). Срок годности: 6 месяцев. Требуется для лицензии линейного и коммерческого пилота. Для успешного прохождения, нужно показать "нормальное" состояние следующих факторов:

-> Зрение: 1 (с очками или без очков), отсутствие дальтонизма
-> Давление крови в норме
-> Содержание сахара в мочи в норме
-> Нервные рефлексы в порядке
-> Слух в норме
-> Нет серьезные заболеваний (физических и невролгических)
-> ECG Электро-кардиограмма в норме (в условиях покоя и на стационарном велосипеде)
-> Электрограмма мозга (отсутствие фото-сенситивности в мозгу и склонности к эпилепсии)
-> Сонограмма
-> Рентген
-> Обьем легких
-> Анализ крови (содержание колестерола)

Пилоты с прописанными очками допускаются, если прописка не превышает +/- 7

Мед-осморты и мед-сертификаты других стран (на пример: Европа - JAA, Китай - CAAC, Индонезия - DGCA, Россия - ФАВТ, Украина - ГУАУ, Белорусь - МГАБ, и т.д.) имеют требования похожие на мед-комиссию системы JAA. Посоветуйтесь со специалистами в секторе медицины, если вас допустят работать в коммерческой авиации в своей стране.

ФАА и JAA: ДРУГИЕ СОВЕТЫ СПЕЦИАЛИСТОВ

Если у вас есть время, мы просим вас просмотреть несколько видео-материалов созданных Федеральной Администрацией Авиации США с целью помощи пилотам с прохождения мед-осмотра и поддержки мед-сертификата.

Как пройти мед-комиссию ФАА ?
Подготовка к мед-осмотру ФАА
Поддержка мед-сертификата ФАА
ФАА тестирование на наркотики
Семинар о мед-сертификации ФАА 2009

Если у вас есть дополнительны вопросы, напишите или позвоните нам для бесплатной персональной консультации специалистами...

ПОСТУПЛЕНИЕ НА 2011/12 ГОД
кадеты
Внимание ! Идет набор студентов на летные курсы на 2011 / 2012 год. Курсы начинаются 1-го числа каждого месяца. Интервью со студентами проводиться ежедневно, Пон-Суб 08:30-18:30. Детали программы в брошуре PDF здесь:
НЕМЕДЛЕННЫЕ ВАКАНСИИ
Gaf jobs
FIRSTAVIA предлагает работу для пилотов с лицензиями FAA CPL ME IR и JAA ATPL в качестве пилота международной переброски авиа-техники. Работа включает транс-Атлантические перелеты на различных типах самолетов, от одно-моторный поршневых до тяжелых реактивных. Зарплата от $500 до $1000 в день. Просмотрите профиль компании и детали. (Предпочтения отдается выпускникам академии FIRSTAVIA)
НОВОСТИ КОМПАНИИ
РЕКЛАМА
 
                             
             
               
 
   
     
                       
Copyright 2011 © Firstavia Group Ltd / OOO "Aвиатор"

alt="РЕГИСТРАЦИЯ">

ГЛАВНАЯ Поступление на курс